Проблем с температурата на двигателя

[ewm]

Здравейте колеги , вече се чудя какво да правя преди колата си загряваше до чертата преди тази на 90те градуса , веднага смених термостат но подобрението е никакво малко се вдигна температурата но съвсем малко , в студовете колата и на едно място загрява до там и не иска повече . Дайте някой савет , че нямам нерви вече. Да отбележа , че като е топло понякога стига 90 на място дори в града си карам с тази температура и извънградско малко пада стои под 90-те. И отбелязвам с чисто нов термостат съм и е пробван и работи нормално. Поздрави

[Fear]

Това само зимата ли е така? Лятото как стоят нещата?

В студовете моята си загрява и над 90 на място или докато пълзя в задръстванията, пуска си се и първата степен на перката даже.
Като се движа по-бързо, да речем с около 80км/ч. по Цариградско температурата и на мен ми пада доста - някъде 75-80 градуса по уреда.

[bouncer]

понякога уреда лъже - може да е зради прецакан датчик. Най-добре измери температурата в казанчето и я сравни с тази на уреда. При мен показа доста разлика - по уред около 70 на термометър 87. Успех и кажи какво е станало.

[Fear]

понякога уреда лъже - може да е зради прецакан датчик. Най-добре измери температурата в казанчето и я сравни с тази на уреда. При мен показа доста разлика - по уред около 70 на термометър 87. Успех и кажи какво е станало.

Aко и при мен е така, това означава, че първата степен на перката се пуска на над 120 градуса, което ме съмнява да е така.
Освен това, не би ли трябвало в казанчето температурата да е по-висока? Датчика за температурата е върху термостата, където потока се движи и температурата май е по-ниска.
Сещам се и още нещо - моята кола е фаза 2, която е с два термодатчика - единият за уреда в купето, другият за управлението на перката и термостата.
При двигателите от фаза 1 (150к.с.) има само един общ датчик.

Абе, най-добре колегата да отиде в сервиз, а не да гадаем тука...

П.П.
bouncer ти пък къде се месиш в темата, като вече не си от "наш'те", нали ти смениха мАторЯ!?
И дай някое клипче да видим как върви, не се стискай!

П.П.П.

е как те не ебе срам да го кажеш това
Още съм си от "наш'те" ама с малко по-различен матор

Е бъзикам се де, ти пък, 'начи...

[bouncer]

bouncer ти пък къде се месиш в темата, като вече не си от "наш'те", нали ти смениха мАторЯ!?
И дай някое клипче да видим как върви, не се стискай!

е как те не ебе срам да го кажеш това
Още съм си от "наш'те" ама с малко по-различен матор Клипче ще дам при първото затопляне, че сега с тез снегове и поледици ако кача над 2500 оборота и всичкото стълб ме зове

и да не е само спам - ако се окаже че е датчик той е между 5 и 15 лв

[mochko1]

Сещам се и още нещо - моята кола е фаза 2, която е с два термодатчика - единият за уреда в купето, другият за управлението на перката и термостата.
При двигателите от фаза 1 (150к.с.) има само един общ датчик.

При фаза 2 мотора незнам с колко датчика е ,обаче старият мотор е с 2 също ,един на термоса и един в блока. И до колкото разбрах единият е за ECU-то ,а другият за уреда на таблото. Сменял съм ги и двата.

Здравейте колеги , вече се чудя какво да правя преди колата си загряваше до чертата преди тази на 90те градуса , веднага смених термостат но подобрението е никакво малко се вдигна температурата но съвсем малко , в студовете колата и на едно място загрява до там и не иска повече . Дайте някой савет , че нямам нерви вече. Да отбележа , че като е топло понякога стига 90 на място дори в града си карам с тази температура и извънградско малко пада стои под 90-те. И отбелязвам с чисто нов термостат съм и е пробван и работи нормално. Поздрави

Както казаха колегите измери си температурата в казанчето и я сравни с уреда. Другото което е може да не е обезвъздушена хубаво ,но уж мотора се обезвъздушавал сам А най важното е да ти работят и двете степени на перките при нужните температури. Мери с термометъра и гледай кога се включват.

[Fear]

При фаза 2 мотора незнам с колко датчика е ,обаче старият мотор е с 2 също ,един на термоса и един в блока. И до колкото разбрах единият е за ECU-то ,а другият за уреда на таблото. Сменял съм ги и двата.

Уф, много съм прост!
Разменил съм фазите на мотора - МОЯТ (фаза 2) е с един датчик, който е на термостата, а аз съм написал обратното в предишния си пост.

[ewm]

Колеги само зимата е проблема лятото нещата са си на 6 , там е загадката данеби тоз датчик студа да го побърква като се позатопли малко и се оправят нещата.

[mochko1]

На място и -30 да е ,и с развален термостат пак трябва да качва температурата.
Значи нещо уреда ти се е смахнал или съответният датчик.

[napoli]

Всичко.което казват е в
ярно отиди в сервиз,кво питаш

[ewm]

Ами колега питам щото датчика се сменя елементарно и ако някой е имал такъв проблем да каже и да го сменям . Но ще трябва сервиз наистина ,че в тези студове не ми са мерят температури и да сменям . Мерси за вниманието

[ewm]

Колеги , свалях термостат оказа се въпреки ,че е нов не затваряше напълно , сега съм с Бер който го тествахме и си затваря чудесно , но все пак температурата е между чертичката над 50 градуса и 90 . Кажете кой датчик за какво е имам чуството ,че вътре в колата не ми показва правилно.Поздрави

[Pepo]

Ако датчикът на термостата е с три крачета - пуска/спира перките и мести стрелката в купето.
Ако същият е с две крачета - пуска/спира перките, а онзи за стрелката в купето е навит в блока на двигателя и се намира точно зад термоса. Писано е 300 пъти по въпроса.

[ewm]

това ме навежда на мисълта ,че проблема е друг . Днеска след адски много форсиране на едно място загря 90 градуса и пусна перките.Това значи ,че датчика си работи , или много яко се обърква и само ми показва ,че на 90 ги включва а ги включва на 100 някаде.

[Fear]

Oтиди на диагностика, там ще си покаже.
Моят датчик е нов и въпреки това също "лъже" с 1-3 градуса.